Soal Prediksi 3, Un 2019 Teori Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan

Soal Prediksi 3, Un 2019 Teori Kejuruan Teknik Kendaraan Ringan

1.	Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada ?
A	Differential housing
B	Axle shaft
C	Differential case
D	Conters shaft
E	A, b dan c benar

2.	Nama komponen gambar B di samping adalah:
A	Ring gear
B	Drive pinion
C	Differential gear
D	Front
E	Final gear

3.	Nama komponen gambar A di samping adalah:
A	Ring gear
B	Drive pinion
C	Differential gear
D	Front
E	Final gear

4.	Fungsi suspensi adalah seperti dibawah ini, kecuali
A	Menghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan
B	Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
C	Menghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan
D	Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
E	supaya kendaraan yang dikendarai dapat berjalan dengan maju dan mundur sehingga kenyamanan dan keamanan terjamin

5.	Keuntungan suspensi independen dibanding suspensi aksel rigid adalah sebagai berikut, kecuali
A	Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda yang lain
B	Membutuhkan sedikit tempat
C	Titik berat kendaraan dapat lebih rendah, sehingga aman dan nyaman untuk kendaraan
D	Daya pemegasan dapat lebih lembut
E	Sebagai penghubung antara roda dengan chasis atau bodi kendaraan

6.	Pernyataan dibawah ini penyebab kopling bergetar adalah sebagai berikut, kecuali..
A	Pegas kopling lemah.
B	Drag lager lemah.
C	Kontak permukaan disc rusak
D	Clutch disc habis
E	Torsion rubber

7.	Dibawah ini adalah komponen-komponen pengoperasian kopling sistem hidrolik, kecuali
A	Master silinder kopling
B	Silinder kopling
C	Pipa hidrolik
D	Pegas pengendali pedal kopling
E	Pedal kopling

8.	Sebutkan type gigi kemudi seperti gambar di bawah
A	Bola bersirkulasi
B	Roll dan cacing
C	mur baut bersirkulasi
D	rak dan pinion
E	Nut and worm

9.	Nama bagian-bagiannya Gigi kemudi type rak dan pinion a.
A	1.Baut penyetel 2 Pinion 3Rack.. 4Rack end5. Unit gigi kemudi 6. Tie rod end
B	1. Baut penyetel 2 Pinion 3Rack.. 4Rack end.5 Tie rod end 6.Unit gigi kemudi
C	1. Baut penyetel 2 Pinion 3Rack..4. Tie rod end 5.Rack end.6.Unit gigi kemudi
D	1.Pinion 2.Rack..3.Rack end.4.Unit gigi kemudi 5.Tie rod end. 6. Baut penyetel
E	1.Rack.. 2.Rack end3.Unit gigi kemudi 4. Tie rod end. 5.Baut penyetel 6.Pinion

10.	Berapakah hasil pembacaan dari jangka sorong tersebut ?
A	10,2 mm
B	10,3 mm
C	11 mm
D	12 mm
E	12,8 mm

11.	Motor diesel menggunakan bahan bakar di bawah ini untuk pembangkit dayanya, :
A	Avture
B	Solar
C	Bensin
D	Gas
E	LPG

12.	Pembakaran pada motor diesel terjadi pada saat posisi piston :
A	Awal langkah kompresi
B	Awal langkah isap
C	Akhir langkah kompresi
D	Akhir langkah isap
E	Awal langkah buang

13.	Komponen untuk memasukkan bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran adalah dengan :
A	Injektor (Nosel)
B	Pompa injeksi (Injection pump)
C	Pompa pemberi (Feed pump)
D	Karburator
E	Katup penyalur (Delivery valve)

14.	Berikut adalah fungsi dari priming pump :
A	Menekan bahan bakar ke dalam ruang bakar
B	Mengembalikan sisa kelebihan bahan bakar ke tanki bahan bakar
C	Menekan udara dari pompa injeksi ke dalam ruang pembakaran
D	Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin mati
E	Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin hidup

15.	Motor diesel yang dilengkapi dengan busi pijar (Glow plug) tergolong dalam :
A	Motor diesel putaran tinggi
B	Motor diesel putaran rendah
C	Motor diesel injeksi langsung
D	Motor diesel injeksi tidak langsung
E	Motor diesel 4 tak

16.	Terjadinya pembakaran dalam motor diesel disebabkan oleh :
A	Percikan api pada busi (spark plug)
B	Percikan api pada busi pijar (glow plug)
C	Semprotan bahan bakar oleh nosel
D	Udara yang dihisap ke dalam silinder saat langkah hisap piston
E	Tekanan udara saat kompresi yang mampu membakar bahan bakar saat diinjeksikan

17.	Katup penyalur (delivery valve) dalam system bahan bakar diesel difungsikan untuk :
A	Mencegah turunnya tekanan bahan bakar di belakang nosel pada saat akhir injeksi
B	Mencegah tetesan bahan bakar pada nosel pada saat akhir injeksi
C	Mengatur tekanan injeksi pompa
D	Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
E	Menyalurkan bahan bakar dari nosel ke dalam ruang pembakaran

18.	Governor sentrifugal pada pompa injeksi berfungsi untuk
A	Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
B	Menaikan putaran motor
C	Mengendalikan putaran motor agar stabil pada setiap tingkat putaran
D	Menurunkan putaran motor
E	Mamajukan saat injeksi bahan bakar

19.	Controll rack pada pompa injeksi in line bergeser untuk menggerakkan :
A	Barell agar berputar
B	Barell agar naik atau turun
C	Plunger pompa agar naik atau turun
D	Plunger agar berputar
E	Rack pinion agar barell berputar

20.	Pompa injeksi tipe rotary (distributor) VE menggunakan plunger :
A	Single untuk melayani multi silinder
B	Single untuk melayani mono silinder
C	Multi untuk melayani multi silinder
D	Multi untuk melayani mono silinder
E	Double untuk melayani multi silinder

21.	Yang berfungsi sama dengan poros nok (cam shaft) pompa injeksi in line, pada pompa rotary VE adalah:
A	Poros pemutar (drive shaft)
B	Cincin pembocor (spill ring)
C	Lubang pembocor (spill port)
D	Plat pendorong (cam plate)
E	Tappet (lifter)

22.	Pengatur jumlah bahan bakar yang dinjeksikan oleh pompa injeksi rotary dilakukan oleh :
A	Feed pump
B	Feed hole
C	Spill ring dan spill port
D	Controll grove
E	Controll sleeve

23.	Untuk mematikan aliran bahan bakar dari fuel chamber (rotary type) ke suction port, kunci kontak (switch) di off kan, dengan tujuan :
A	Feed pump berhenti berputar
B	Drive shaft berhenti berputar
C	Plunger berhenti berputar
D	Cam plate berhenti berputar
E	Fuel cut off solienoid menutup saluran

24.	Governor unit yang dipakai pada pompa rotary adalah :
A	Tipe vacuum
B	Tipe kombinasi vacuum dan centrifugal
C	Tipe centrifugal
D	Tipe hidroulic
E	Tipe phneumatic

25.	Cara kerja Automatic timer pompa injeksi rotary tipe VE berdasarkan :
A	Kevacuuman intake manifold
B	Centrifugal weight governor
C	Tekanan hidroulic bahan bakar dalam fuel chamber
D	Phneumatic pompa
E	Jumlah bahan bakar dalam system

26.	Bila tuas gas pada pompa rotary ditarik, maka yang berubah adalah :
A	Plunger lebih maju
B	Plunger jadi mundur
C	Spill ring bergerak mundur
D	Spill ring tidak bergerak
E	Spill ring bergerak maju

27.	Bila spill ring digeser maju, maka yang terjadi adalah :
A	Tidak terjadi perubahan apapun pada system pemompaan
B	Pemompaan jumlah bahan bakar menjadi berkurang
C	Pemompaan jumlah bahan bakar tetap
D	Pemompaan jumlah bahan bakar bertambah
E	Pemompaan jumlah bahan bakar tidak ada

28.	Bila piston automatic timer bergeser (VE type) , maka yang berubah adalah :
A	Cam plate berputar lebih cepat
B	Cam plate berputar lebih lambat
C	Roller pendorong cam plate bergerak mundur
D	Roller pendorong cam plate bergerak maju
E	Panjang langkah injeksi pompa

29.	Nosel yang memiliki lubang banyak pada ujungnya disebut :
A	Tipe throttle
B	Tipe Pintle
C	Tipe single hole
D	Tipe multi hole
E	Tipe multi pin

30.	Tekanan pengabutan nosel tipe multi hole adalah :
A	Sama besar dengan tipe single hole
B	Sama besar dengan tipe pintle
C	Sama besar dengan tipe throttle
D	Lebih rendah dari tipe single hole
E	Lebih besar dari tipe single hole

31.	Untuk memperbaiki mutu pengabutan menjadi lebih halus, maka dilakukan dengan jalan :
A	Menambah lubang pada ujung nosel
B	Menaikan tekanan pengabutan
C	Menurun tekanan pengabutan
D	Mengganti jenis bahan bakarnya
E	Mengganti nosel

32.	Dengan mengeraskan buat pengatur tekanan nosel, mengakibatkan :
A	Panjang nosel menjadi berkurang
B	Pegas penekan jarum nosel menjadi lebih lemah
C	Panjang nosel menjadi bertambah
D	Pegas penekan jarum nosel menjadi lebih pendek
E	Tekanan pengabutan menjadi lebih rendah

33.	Menetesnya bahan bakar di ujung nosel pada akhir injeksi disebabkan oleh :
A	Bahan bakar yang tidak sesuai
B	Tekanan pompa injeksi terlalu tinggi
C	Tekanan pompa injeksi terlalu rendah
D	Lubang nosel tersumbat
E	Pegas penekan jarum nosel lemah

34.	Nosel tipe single hole dipasangkan pada :
A	Saluran masuk (intake manifold)
B	Ruang bakar utama (main combustion chamber)
C	Ruang bakar muka (pre combustion chamber)
D	Bagian belakang katup hisap
E	Bagian belakang katup buang

35.	Bentuk pengabutan yang baik adalah :
A	Mengumpul
B	Menyebar dan tidak merata
C	Kasar dan dan tidak merata
D	Halus dan merata
E	Halus dan tidak merata

36.	Bahan bakar diesel menggunakan solar, karena :
A	Solar bersifat lebih mudah terbakar dari pada bensin
B	Solar bersifat menghasilkan tenaga lebih besar
C	Solar harganya jauh lebih murah
D	Asap yang keluar dari knalpot lebih bersih
E	Solar bersifat melumasi bagian bagian yang dilewatinya

37.	Bila udara masuk ke dalam system bahan bakar diesel, mengakibatkan :
A	Penggunaan bahan bakar menjadi lebih hemat
B	Motor susah hidup, karena udara menghambat aliran bahan bakar
C	Motor mudah hidup, karena udara ikut mendorong aliran bahan bakar
D	Penggunaan bahan bakar tidak terpengaruh
E	Penggunaan bahan bakar menjadi lebih boros

38.	Water sedimenter pada system bahan bakar diesel berfungsi :
A	Menahan air agar tidak masuk ke dalam system bahan bakar
B	Menghilangkan air dalam system bahan bakar
C	Memberi isyarat bila dalam system bahan bakar kemasukan air
D	Menyaring bahan bakar agar menjadi lebih bersih
E	Meningkatkan kualitas bahan bakar

39.	Glow plug (busi pijar) berfungsi untuk :
A	Memercikkan api pembakaran
B	Memanaskan ruang bakar utama
C	Membakar bahan bakar selama proses pembakaran
D	Memanaskan ruang bakar bantu selama proses pembakaran
E	Memanaskan ruang bakar bantu selama start dan mesin masih dingin

40.	Menghidupkan glow plug yang benar adalah :
A	Terus menerus selama mesin hidup
B	Sesaat saja ( + 15 detik ) sebelum mesin distart
C	Selama mesin distart
D	Sesaat saja ( + 15 detik ) sebelum mesin dimatikan
E	Selama mesin mati, agar suhu kerja mesin terjaga

Bagikan Artikel ini